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热熔焊接中易发生的问题。
应该说严格按照熔接工艺和熔接技术的要求进行施工操作的管路系统，在常温常压下使用是不会有任何问题的。
但我们在日常施工中经常发现在管子和管件的连接处会发生爆裂现象或砂眼。
主要原因有下列几个方面：
⑴热熔焊机温度不正确，太高或太低，使聚丙烯性能发生变化；
⑵焊套表面没有处理好，或表面涂层脱落使得与管子接触部分产生砂眼；
⑶焊套尺寸不对，设计不对，使得管子的熔化深度与熔接结构不恰当；
⑷焊接前没有对管子的焊接表面进行清洁处理；
⑸焊接的管子与管件没有保持同心或直线。
管子的弯曲:
(1)DW≤219的管子尽可能采用冷弯;
(2)铜管在弯曲前弯曲部位须进行退火处理。
(3)DW>219时采用预制弯头。如没有顶制弯头的任意角可采用虾节弯。
管子的弯曲半径:
(1)pp管管子(钢管和铜管)的弯曲半径一般约取3倍外径钢管的弯模半径，即取≈3D。
(2)在船上空间位置比较小的情况下适当降低弯管半径。
(3)油舱加热盘管按布置情况，必要时可采用2.5倍D左右的弯曲半径。(D=管子外径)
(4)当弯曲半径小于3D时，并结合本厂弯管设各的实际情况，亦可采用预制弯头，预制弯头半径一般取1倍DN(DN=管子通径)。
(5)对于低压力的大管如废气管可允许采取虾节弯。
验收标准：
(1)弯曲处的外观质量:
管壁不应有擦伤沟槽和碰撞形成的明显凹陷，管子弯曲处不得有裂纹、结疤、烧伤、折皱、分层等缺陷存在，如有上述缺陷，应完全清除，被清除的部位壁厚的减薄，应在壁厚减薄率的允许范围内，否则作报废处理。
(3)管壁折皱高度:
pp管管子弯曲后允许有均匀折皱存在，但折皱高度一般不得超过3%的管子外径，大极限不超过5%。
(4)管子收缩率:≤5%。
安装步骤：
1、安装PP管时，应考虑环境温度对安装质量的影响，一般气温40℃或低于0℃时，不宜施工安装。
2、由于PP管线膨胀系数较大，故在安装时要考虑热补偿，一般以自然补偿为主，如采用方形伸缩器。
3、PP管在架空敷设时，应对管道采用管托支承，管托可用角钢、对剖的钢管等材料，使增强聚丙烯在管托上可以自由伸缩。
4、PP管需要暗设时。建议采用管沟敷设，管子一般采用焊接连接型式，若因特殊原因需要埋地时，应采用套管形式直埋，以避免回填土内混有硬杂物，报坏管子。
5、PP管采用法兰连接时，应严格对中，轴向大允许偏差不大于2mm，不得采用强制拧紧螺栓的方法来调整，拧紧螺栓分两次进行，次按对角线均匀对称地拧一遍，然再拧紧螺栓。
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